判官
旅客App-出行社交神器
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iPhone 7来了！有惊喜，无惊艳
百字相面之苹果CEO蒂姆库克
昨晚苹果发布了iPhone7，今天我们来看看库克同学的面相，分析师们可以参考 ^_^
首先多说一句，欧美人整体的面相是强于亚洲人尤其是中国人的，因为他们祖上的积累比较好，而大陆人生活坎坷，尤其经历过文革，集体毁过面，很多人都是灾面，这一点上台湾同胞的面相就好很多。
具体到库克，整体面相不错，唇薄的一般口才都好。鼻子还是很进取的，可是山根断了，气不顺，一面自信一面自卑，婚姻上表现就是克偶（无论是不是同性恋）。看视频倒不觉得鼻骨明显，所以脾气是否古怪不好判断。耳朵比普通人的强但要hold住那么大个公司就福气不够多了。开场那个开车的司机比他耳朵好。库克这个鼻子和耳朵，当苹果的老大真是难为他了 ^_^ 也就是说，他hold不住这个位置，很难带领苹果超越现状。顺便说一下，后边发言的两位高管都是高冷鼻，对于一个消费类电子产品公司而言，高管带这样的面相不是好事。
2017年规模将超1万亿元，阿里京东滴滴们如何撬动汽车后市场
回复 @李清乐 ：现在北京的牌照炒得好贵。自建成本高，合作的话很难管理
判官：一线城市如北京，因为产品升级和转移，汽修类的营业执照早就不批了。对于想做重的新兴互联网汽车后市场玩家而言，实在不是好消息
2017年规模将超1万亿元，阿里京东滴滴们如何撬动汽车后市场
一线城市如北京，因为产品升级和转移，汽修类的营业执照早就不批了。对于想做重的新兴互联网汽车后市场玩家而言，实在不是好消息
摩拜单车和ofo火拼单车共享，但滴滴又怎么会放过他们？
然后两家互相破坏对方的车辆，卒
滴滴Uber们打造的 “汽车共享”，影响力并没有画的那么大？
回复 @dayueyue ：“高峰期更容易叫到车”“价格更便宜”“服务更好”“车的质量更好”，这看起来像公益事业了
nic3092：我还是想问问，汽车共享，是私家车提供出来的使用权，现在路上这么多跑的网约车，都是租车公司提供的，司机也都快可以称为职业的了，和出租车有区别？
滴滴Uber们打造的 “汽车共享”，影响力并没有画的那么大？
被你发现了。并没什么区别
nic3092：我还是想问问，汽车共享，是私家车提供出来的使用权，现在路上这么多跑的网约车，都是租车公司提供的，司机也都快可以称为职业的了，和出租车有区别？
为什么创业者越来越不要脸？
臭名也是名啊，你们都中计了。你们媒体千万要记着，不要“见得风，是得雨”，接到这些消息，媒体本身也要判断，明白吗？假使这些完全无中生有的东西，你再帮他说一遍，你等于。。。你也有责任吧？
O2O已经翻篇儿，玩剩的寡头们，还会有什么明争暗斗
回复 @kinderman ：现在绝对高频已经不容易找了，只能先看垂直高频和相对高频，比如陌生人社交，比如出行中的出差
判官：这个话题可以扩大到整个互联网行业的商业模式讨论。线上商业与线下商业的融合对接，存在频率和产品标准化两个指标。 现在的情况是，高频标准化的需求基本已上网（社交中的IM，搜索广告，支付，票务，媒体，电商，游戏和音视频娱乐，网约出租车）并支撑起了BAT三家巨头； 低频非标的需求很难上网（婚庆，房产，旅游，二手车），这个领域在可见的未来还会继续死很多企业； 那么剩下的两个两个维度又如何？ 低频标准化需求，因为获客成本极高复购率极低，所以比较鸡肋，如婚恋（不包括已经被异化成约炮平台的世纪某缘）和租房。这类需求，被58等分类信息网站解决了一部分，虽然效果很粗糙； 高频非标需求，是下一个机会所在，这个领域的机会举几个栗子：社交增值服务，高端出行服务，线下服务业消费精品化导购，即一切以人作为产品核心竞争力的高频服务。在下目前正在这个领域折腾，欢迎有兴趣的朋友一起探讨。
O2O已经翻篇儿，玩剩的寡头们，还会有什么明争暗斗
这个话题可以扩大到整个互联网行业的商业模式讨论。线上商业与线下商业的融合对接，存在频率和产品标准化两个指标。
现在的情况是，高频标准化的需求基本已上网（社交中的IM，搜索广告，支付，票务，媒体，电商，游戏和音视频娱乐，网约出租车）并支撑起了BAT三家巨头；
低频非标的需求很难上网（婚庆，房产，旅游，二手车），这个领域在可见的未来还会继续死很多企业；
那么剩下的两个两个维度又如何？
低频标准化需求，因为获客成本极高复购率极低，所以比较鸡肋，如婚恋（不包括已经被异化成约炮平台的世纪某缘）和租房。这类需求，被58等分类信息网站解决了一部分，虽然效果很粗糙；
高频非标需求，是下一个机会所在，这个领域的机会举几个栗子：社交增值服务，高端出行服务，线下服务业消费精品化导购，即一切以人作为产品核心竞争力的高频服务。在下目前正在这个领域折腾，欢迎有兴趣的朋友一起探讨。
微博已经涨疯了，陌陌要跟“疯”而至吗？
回复 @db13875167510 ：你这种没技术含量的喷子我见多了，也是吐不出什么象牙。慢走不送
判官：直播之于陌陌和微博，都是很好的业务延伸。映客、花椒等单一直播平台的问题，在于获客成本居高不下，直播形成的流量和社交关系无法有效回落到自身产品的用户池。陌陌和微博由于存在海量的用户池和常规互动平台，在每次直播发起时，用户从常规池涌入直播事件，进行消费和关系重构后又回落到常规产品场景，每一次转移，较之映客等平台，成本低效率高。并且，陌陌和微博之前的运营和商业化经验，也可以平滑迁移。持续看好陌陌
微博已经涨疯了，陌陌要跟“疯”而至吗？
回复 @db13875167510 ：来咬我嘛，小朋友
判官：直播之于陌陌和微博，都是很好的业务延伸。映客、花椒等单一直播平台的问题，在于获客成本居高不下，直播形成的流量和社交关系无法有效回落到自身产品的用户池。陌陌和微博由于存在海量的用户池和常规互动平台，在每次直播发起时，用户从常规池涌入直播事件，进行消费和关系重构后又回落到常规产品场景，每一次转移，较之映客等平台，成本低效率高。并且，陌陌和微博之前的运营和商业化经验，也可以平滑迁移。持续看好陌陌
微博已经涨疯了，陌陌要跟“疯”而至吗？
回复 @db13875167510 ：看来狂犬病吃药确实没得救啊，不服你咬我？年轻人以后别挂着手机号的默认昵称出来当喷子，既然是开药店的，给你个建议，昵称可以改为药店碧莲，不用谢
判官：直播之于陌陌和微博，都是很好的业务延伸。映客、花椒等单一直播平台的问题，在于获客成本居高不下，直播形成的流量和社交关系无法有效回落到自身产品的用户池。陌陌和微博由于存在海量的用户池和常规互动平台，在每次直播发起时，用户从常规池涌入直播事件，进行消费和关系重构后又回落到常规产品场景，每一次转移，较之映客等平台，成本低效率高。并且，陌陌和微博之前的运营和商业化经验，也可以平滑迁移。持续看好陌陌
微博已经涨疯了，陌陌要跟“疯”而至吗？
回复 @db13875167510 ：点进你评论列表看了一下，就是个语无伦次的喷子，还好意思说别人智商，搞笑么。家里不是开药店么，药别停啊
判官：直播之于陌陌和微博，都是很好的业务延伸。映客、花椒等单一直播平台的问题，在于获客成本居高不下，直播形成的流量和社交关系无法有效回落到自身产品的用户池。陌陌和微博由于存在海量的用户池和常规互动平台，在每次直播发起时，用户从常规池涌入直播事件，进行消费和关系重构后又回落到常规产品场景，每一次转移，较之映客等平台，成本低效率高。并且，陌陌和微博之前的运营和商业化经验，也可以平滑迁移。持续看好陌陌
微博已经涨疯了，陌陌要跟“疯”而至吗？
回复 @db13875167510 ：有资格叫我孩子，岁数怎么也要60往上了。不过看你顶着手机号ID的用户名就敢出来喷，也可能真的是老糊涂了
判官：直播之于陌陌和微博，都是很好的业务延伸。映客、花椒等单一直播平台的问题，在于获客成本居高不下，直播形成的流量和社交关系无法有效回落到自身产品的用户池。陌陌和微博由于存在海量的用户池和常规互动平台，在每次直播发起时，用户从常规池涌入直播事件，进行消费和关系重构后又回落到常规产品场景，每一次转移，较之映客等平台，成本低效率高。并且，陌陌和微博之前的运营和商业化经验，也可以平滑迁移。持续看好陌陌
微博已经涨疯了，陌陌要跟“疯”而至吗？
直播之于陌陌和微博，都是很好的业务延伸。映客、花椒等单一直播平台的问题，在于获客成本居高不下，直播形成的流量和社交关系无法有效回落到自身产品的用户池。陌陌和微博由于存在海量的用户池和常规互动平台，在每次直播发起时，用户从常规池涌入直播事件，进行消费和关系重构后又回落到常规产品场景，每一次转移，较之映客等平台，成本低效率高。并且，陌陌和微博之前的运营和商业化经验，也可以平滑迁移。持续看好陌陌
积累网络影响力，为什么一定要从网络实名制开始 ？
昵称和花名就不是名么？我网名在各处都叫判官，头像都是这个手绘的加菲猫，难道影响我行走江湖么？网络只不过是真实世界的投射，我们在线下也不需要顶着实名到处跑。这种混乱的逻辑都能成文，实名可能更有利于以后别人见到你的文章绕着走。不过，难道你的名字叫新生大学？
大并购幕后故事：失落的BAT，复杂的资本与人性
“2016年1月，阿里以9万美元折价出售了其在美团持有的多数股权”，九万美元？打错了吧？
大并购幕后故事：失落的BAT，复杂的资本与人性
@雪染流年 同意滴滴和美团的泡沫严重
雪染流年：只是资本热而已。 说实话，现在并没有看到一家有能力挑战BAT的公司。包括JD和网易，相比之下，滴滴和美团的泡沫极其严重。 要说真正能进入巨头梯队的，我相对看好蚂蚁金服。
滴滴取消司机20%抽成？大家想多了
@下雨天 这回复是目前唯一一个靠谱的
下雨天：作者没有说到核心问题 大家可以参考电商平台 电商存在两种交易模式 一种是佣金模式 （例如天猫）另外一种是供货价模式 （例如京东自营） 原来滴滴的收入仅仅是佣金收入 修改规则之后 滴滴乘客的车费全部计入收入 按照原来20%扣费 那么滴滴收入将翻了5倍 为下一步上市做准备 高营收是估值的一个重要支撑 另外一个核心原因在于 采取供货模式 那么如果滴滴在需求端即用户端涨价 与供给端即司机端无关 将来可以采取中国油价策略 用户端大涨服务价格 司机端小涨服务价格 用户端小跌服务价格 司机端大跌服务价格 说实话现阶段20%的扣费 是没有办法覆盖滴滴的运营和营销成本的 涨价是必然的 现在修改规则 只是为了涨价的时候 减少司机的收入罢了
特斯拉要求员工演示Autopilot时必须双手握方向盘，中国官网不见“自动驾驶”字样
这不是成了太阳能手电筒么？
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昨晚苹果发布了iPhone7，今天我们来看看库克同学的面相，分析师们可以参考 ^_^
首先多说一句，欧美人整体的面相是强于亚洲人尤其是中国人的，因为他们祖上的积累比较好，而大陆人生活坎坷，尤其经历过文革，集体毁过面，很多人都是灾面，这一点上台湾同胞的面相就好很多。
具体到库克，整体面相不错，唇薄的一般口才都好。鼻子还是很进取的，可是山根断了，气不顺，一面自信一面自卑，婚姻上表现就是克偶（无论是不是同性恋）。看视频倒不觉得鼻骨明显，所以脾气是否古怪不好判断。耳朵比普通人的强但要hold住那么大个公司就福气不够多了。开场那个开车的司机比他耳朵好。库克这个鼻子和耳朵，当苹果的老大真是难为他了 ^_^ 也就是说，他hold不住这个位置，很难带领苹果超越现状。顺便说一下，后边发言的两位高管都是高冷鼻，对于一个消费类电子产品公司而言，高管带这样的面相不是好事。
现在的情况是，高频标准化的需求基本已上网（社交中的IM，搜索广告，支付，票务，媒体，电商，游戏和音视频娱乐，网约出租车）并支撑起了BAT三家巨头；
低频非标的需求很难上网（婚庆，房产，旅游，二手车），这个领域在可见的未来还会继续死很多企业；
那么剩下的两个两个维度又如何？
低频标准化需求，因为获客成本极高复购率极低，所以比较鸡肋，如婚恋（不包括已经被异化成约炮平台的世纪某缘）和租房。这类需求，被58等分类信息网站解决了一部分，虽然效果很粗糙；
高频非标需求，是下一个机会所在，这个领域的机会举几个栗子：社交增值服务，高端出行服务，线下服务业消费精品化导购，即一切以人作为产品核心竞争力的高频服务。在下目前正在这个领域折腾，欢迎有兴趣的朋友一起探讨。